नई दिल्ली: केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने शुक्रवार को प्रौद्योगिकी के उपयोग के साथ “hit-and-run” मामलों को संबोधित करने की आवश्यकता पर जोर दिया और सुझाव दिया कि एक प्रणाली विकसित की जानी चाहिए, जहां ड्राइवर 25-50 किमी के भीतर घटना की रिपोर्ट कर सकें। ताकि घटना घटित होने के बाद कोई और गंभीर अपराध न हो सके।
MoRTH के सचिव अनुराग जैन ने कहा कि, “हम समाधान खोजने के लिए प्रौद्योगिकी (Technology) का उपयोग कर सकते हैं और हम इस पर काम कर रहे हैं कि क्या हम एक ऐसी प्रणाली स्थापित कर सकते हैं जहां ड्राइवर घटना की रिपोर्ट कर सकते हैं और यदि वे ऐसा करते हैं तो इसे हिट एंड रन का मामला नहीं माना जाएगा और बाद में पुलिस को रिपोर्ट करना होगा।” हालांकि, उन्होंने कहा कि अंतिम निर्णय केंद्रीय गृह मंत्रालय को लेना है।
क्या है hit-and-run?
सरकार ने हाल ही में औपनिवेशिक युग के भारतीय दंड संहिता (IPC) को भारतीय न्याय संहिता (BNS) से बदल दिया है और नए दंड कानून में गंभीर सड़क दुर्घटना का कारण बनने वाले ड्राइवरों के लिए 10 साल तक की सजा और ₹7 लाख का जुर्माना लगाया गया है। लापरवाही से गाड़ी चलाना और पुलिस या प्रशासन के किसी अधिकारी को सूचित किए बिना भाग जाना। पहले आईपीसी की धारा 304A के तहत दो साल की जेल की सजा थी।
जिसके विरोध में भारत भर में ट्रक और बस चालक नए पारित कानून के विरोध में हड़ताल की और कहा कि यह “एकतरफा” है।
ट्रक ड्राइवरों के आंदलनों पर क्या बोले MoRTH सचिव?
जैन ने कहा कि, “ट्रक ड्राइवरों का आंदोलन ‘समझने योग्य’ था लेकिन उन्होंने कहा कि मुद्दे की गंभीरता और भी बड़ी है। ट्रक चालकों का डर भी समझ में आता है कि अगर वे मौके से नहीं भागे तो उनके वाहन और यहां तक कि ड्राइवर को भी आग लगाई जा सकती है। हम इस तथ्य को समझते हैं कि सजा किसी की लापरवाही से गाड़ी चलाने के लिए है और इसके अलावा अगर वे स्थिति से बचते हैं तो यह अधिक गंभीर मुद्दा है।”
2022 में 4,61,000 सड़क दुर्घटना के मामले सामने आए
2022 में पूरे भारत में 461,000 सड़क दुर्घटनाएं हुईं, जो 2019 की संख्या से थोड़ी अधिक थीं – जो कि कोविड महामारी से पहले का आखिरी ‘सामान्य’ वर्ष था – जब भारत में लगभग 456,000 सड़क दुर्घटनाएं देखी गईं।
इन आकड़ो पर जैन का कहना है कि, “यह मुद्दा ड्राइवर के व्यवहार में बदलाव से भी संबंधित है, जहां दुर्घटनाएं तब होती हैं जब एक कार एक लेन वाली सड़क पर विपरीत दिशा से आ रही होती है। इसे रोकना असंभव है और इसे सुधारने के लिए शिक्षा बहुत जरूरी है। लेकिन हमने अपनी ओर से सुधार करने की कोशिश की है और राजमार्गों में काले धब्बों को कवर किया है।”